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南宁南车铝合金车体部件生产线卡具系统调试完成
发布时间:2016-10-23        浏览次数:126        返回列表
大部件焊接工装采购项目技术协议

南宁南车铝材精密加工有限责任公司(以下简称甲方)委托 长春新纪元自动化设备有限公司 (以下简称乙方)制造 大部件焊接工装项目,经双方协商,达成如下技术协议。
1 名称:大部件焊接工装
2 工装概述
大部件焊接工装包括如下内容:
(1)底架组装焊接工装 1套
(2)顶盖组装焊接工装 1套
(3)顶盖外边梁组装焊接工装 1套
(4)中部件焊接通用工装 1套
(5)空调安装座钻模 1套
(6)南宁地铁1号线定位块 1套
(7)液压系统 1套
(8)受电弓安装座钻模 1套
3需求时间:
(1)铝合金车体底架组装焊接工装、铝合金车体顶盖组装焊接工装、顶盖外边梁组装焊接工装、空调安装座钻模、受电弓安装座钻模:2015年5月15日完成安装调试及最终验收。
(2)中部件焊接通用工装:2015年3月20日完成安装调试及最终验收。
4 参考的标准和法律法规
4.1.工装设计及性能必须满足国家最新设计规范标准及国家质检部门设计制造,安装使用监检规则要求。
4.2.所提供的大部件组焊工装应有足够的刚度、强度、稳定性和抗倾覆性,各机构运行安全可靠、震动、噪声,环保均符合现有关标准的要求,消防和安全符合中国现行有关标准。
5 主要技术参数及环境适用性
5.1 环境适应性
(1)温度: 0℃~40℃,相对湿度<95%;
(2)电源:3相交流 电源:380V±10%,50Hz±2%;单相:220V±10%, 50Hz±2%
(3)风源:厂房管道压缩空气压力:0.55Mpa~0.8Mpa
5.2 工装总体要求
该工装结构合理、安全可靠,要求具有足够的刚性和长期的稳定保持性。工装具有较好外观、可靠的防护措施。选材合理、精工制造、性能优异,适用于长期连续使用,故障率低,操作方便。其中,丝杆采用40Cr钢材。
6. 主要结构、性能技术要求
6.1 底架组装焊接工装;
6.1.1 底架组装焊接工装总体布置

6.1.2 卡具基本功能描述
底架组装焊接工装主要用于将底架边梁、长地板、端部件(牵引梁、缓冲梁、枕梁)、端梁等部件组焊成车体底架;保证底架焊后的宽度、长度、地板平面度、枕梁及车钩面等主要形位尺寸满足图纸要求;实现底架正、反侧的装夹及焊接,需保证焊接人员和机器有足够的操作空间,工装用铜带接地回流。

6.1.3 设备主要参数
(1)工作环境温度要求: 5℃~45℃
(2)工作环境相对湿度要求: 95﹪;
(3)工装整体长度: 25m
(4)纵梁横向中心距离 3.2m
6.1.4 设备配置
纵梁 50m
横梁纵向移动C型槽 50m
底架边梁压紧定位装置 26套
牵引梁拉杆 4根
端梁与缓冲梁撑杆 4根
枕梁与缓冲梁撑杆 8根
边梁与牵引梁撑杆 8根
边梁纵向对中装置 4个
边梁与边梁撑杆 10根
底架中心拉线装置 1套
横向支撑梁 5根
备品备件(见附件(1)) 1套
台位铜带接地回流 1套
6.1.5 结构各部分描述
(1)纵梁
纵梁所用材料为优质Q235-A钢材,表面做防腐喷漆处理。该部分用化学螺栓固定地面,螺母调平,双螺母锁死。




(2)横梁纵向移动C型槽方钢
工装包含两条横梁纵向移动调整C型槽方钢,通过化学螺栓固定地面,结构示意如下:



(3)底架边梁压紧定位装置
底架边梁压紧定位装置主要功能是定位并固定底架边梁。整套装置通过压紧板及螺栓固定在支撑框架上。当进行底架装夹时,将底架边梁置于定位支撑(一)上,旋转横向定位丝杠把底架边梁正确定位,从而保证底架的宽度尺寸。再利用垂直下压丝杠和侧向拉紧丝杠完全将底架边梁固定在工装之上。
当需要实现底架反侧装夹及焊接时,只需将此装置装转180°将底架边梁置于定位支撑(二)上,其他定位压紧方式与上述方法相同即可实现底架的反侧装夹及焊接。



(4)端部件定位装置





(5)边梁纵向对中调整装置

在边梁纵向位置上,有4个定位座固定在边梁上,同过碟式千金顶调整边梁纵向位置,实现边梁纵向定位。


(6) 底架中心拉线装置
通过中心拉线装置,可以检测底架枕梁、缓冲梁、边梁对中度。
(7)横向支撑梁
横向支撑梁可以方便固定各种台位中心部位支撑件,纵向任意滑动,保证台位最大柔性。



(8)备品备件
附件(1) 底架工装配件清单
序号 名称 数量 单位
1 下压螺杆 20 个
2 顶紧螺杆 20 个
3 C型槽T型紧固螺栓(纵向) 50 套
4 C型槽T型紧固螺栓(横向) 50 套
5 扳手 2 个
6.2 铝合金车体顶盖组装焊接工装
6.2.1 铝合金车体顶盖组装焊接工装总体布置